上汽名爵MG3正时链条、涨紧器故障

上汽名爵MG3的正时链条拉长脱齿，导致气门顶缸，拖到维修厂师傅说是涨紧器设计问题，才导致正时链条脱齿顶缸，汽车之家论坛上我算过，有60多个上汽名爵MG3车主的车都是涨紧器问题导致正时链条脱齿需要大修的（包括认证车主和非认证车主），有的甚至2万多公里就正时链条脱齿。试问国家的缺陷汽车召回是需要什么标准？强烈要求上汽名爵给我们车主一个合理的解决方案。如果车子在行驶过程中出问题导致交通事故，由谁来负责，难道真的要血的教训上汽名爵才会重视吗？这样叫国人还怎么相信上汽？学学人家奇瑞汽车凯翼C3/C3R，就《离合器执行器及拉索、变速箱控制模块软件以及变速箱线束质量问题导致车辆换挡时系统“可能”出现误判，造成车辆故障灯点亮，车辆动力受限，极端情况下，变速箱会进入空挡，出现动力中断，存在安全隐患》为由，就向国家质检总局申请车辆召回，这才是良心企业，上汽集团是不是要与时俱进了？