充电容量达不到标称的13度虚标容量,变速箱存在异响

我是比亚迪秦车主，从购车日起至今，使用国家电网安装的专用电表记录充电量，加上线路及设备损耗，车辆电池从未充够13度电，但是车辆的使用手册显示电池容量26AH 501v，也就是13度电量。而且纯电行驶里程也达不到宣传的综合工况70公里。去年11月，电表电量只有9度电，续航只有40多公里的情况下，到4s检查电池情况，各项数据都正常，打电话给厂家售后，厂家每次都把问题推给4s来解决，4s就检查电池后得出电池正常的结论，问题迟迟未得到解决，厂家方面也一直不做回应。现在严重怀疑比亚迪存在欺骗消费者的嫌疑，把容量严重不足26安时 13度电的电池拿来当作足量的电池卖给消费者。而且车辆电池充放电系统存在各种系统漏洞和BUG，会对电池造成严重损坏，就这个问题多次向厂家和4s反映，最终都是不予理睬。国家规定纯电续航低于50公里的混动车是没有补贴的，比亚迪秦电池质量问题，实际续航只有40公里，厂家也不予维修，明显是违法行为！强烈要求补足14款秦缺失的电量，同时电池质保改为10组一块质保，现在的电池单个更换，折腾车主也修不好电池，这样的质保毫无意义。 第一批支持国家大力推行的新能源汽车换来这样的结果，真的是十分受伤！ 变速箱异响优酷视频链接：http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ0MTc0MTk2NA==.html 我是比亚迪秦车主，购车行使半年后，里程1.5万公里时，发现纯电模式下，低速行使时，每次松开油门变速箱都有顿挫与轻微异响，去4s检测后回答一切正常。购车1年后，总里程2万公里时，变速箱异响已经严重到忍无可忍，时速15-40公里时，只要松油门，变速箱异响声音就有65分贝以上（用噪音测试仪测得）。同时挂倒挡倒车也会巨响一下，倒车后挂前档前进同样会巨响一下。之后到4s店检测，告知是电机花键轴磨损，间隙过大造成的异响，需要换变速箱分总成，维修需要抬发动机和变速箱，属于大修，需要2-3天时间。修好后，立马升级了最新的控制软件，本以为问题能够解决，没想到又行使了5000公里后异响开始重新出现，声音小了一点，从松油门响变为了踩油门响，倒车也轻微抖动加异响，起步也轻微抖动加异响，我想随着里程的上升，声音肯定还是会变大的。就此问题多次致电比亚迪400和4s店，都说正常，如果以后声音过大可以到店再次更换，我对这样的回答十分不满意，要求延保，但是被一口否决！ 对于这样修不好的问题，可以归为设计缺陷的问题，不延保，过了质保期车辆还如何开？过了质保自费修一次就要2万块左右的维修费用，这不是普通消费者能承受的。希望比亚迪召回或延保秦的变速箱！响应国家号召，早早的购买了新能源汽车，换来这样的结果，这样的售后，真的是十分受伤！