上海大众朗行

第一次上高速（当时里程表数约11000）跑到120码时，发现车辆发飘，方向不好掌控。马上与4S取得联系，4S说需要做动平衡与四轮定位，不管什么原因，这些钱要自己负责，是大众总部规定的。于是我又拔打了上海大众的售后电话，他们也说四轮定位不在保修范围内。我想车辆如果是正常磨损，需要调校，收费也是正常的，于是我到本地的一家大型汽车服务中心去做定位，定位师傅发现，车辆右后轮外倾，应该是质量问题，应该去找大众售后。我即与4S取得联系，并把相关数据发了过去。几天后，他们告诉我，外面做的不准确，必须要到4S做。于是过了段时间，我去了4S,因为这段时间我也多次向他们反映过这个问题，一上定位台，一个主管模样的人看了眼数据，就走过来对我说:车子没什么问题。然后走开了。修理工在前轮处鼓捣了半天，放下定位台说完工。我就问：“右后轮有问题，你怎么看都不看”？修理工偷偷告诉我，后轮无法调校，如果有问题的话必须换后桥。并把我带到那个主管面前，主管看了眼定位报告说，没问题！为什么我的车辆右后轮前束角数据是0.14,而厂家的定位规定最大和最小数据范围是0.02~0.12？我指着数据问他。他说数据区别不大，没问题，正常。