一汽大众

我是一汽大众新速腾的车主，我于2013年2月在成都强生一汽大众4S店购买了一辆1.4L的黑色色速腾轿车。在购买速腾前，我比较了许多车，有日系，美系，德系。 ? ? 出于对大众一贯给予人们质感扎实、做工严谨，以及出身德系的考量，以及老款速腾的优良口碑，我经多方比对之后决定购买一汽大众公司生产的新款速腾。 一切都于 2014年4月发生了改变，在无意间看新闻的时候浏览到“速腾大梁断了，一车五人险出人命，一汽只管修车”这个新闻，我开始有些惊慌，随后搜索了一下速腾后悬挂的问题，发现速腾后悬挂出问题的，不止一辆车。在百度只要打出“速腾 ”“断”这两个关键字，马上就能出现一系统的联想搜索，空穴来风，未必无因，速腾一直在宣传新速腾的销量不低。我在网上细细一查发断，出现后悬挂断裂的，都是新速腾，而老速腾则没有一辆出现过类似的情况。 ? ? ?而断裂的部位则都是速腾标榜的“创新耦合”后悬挂。 ? ? ?一汽给予的官方答复一直是12年至14年前期的“创新耦合”后悬挂的速腾是不存在质量问题的，更让我震惊的是速腾在今年5、6月上市的车，已经将原来的“创新耦合”后悬挂改回了老速腾的独立悬挂。，......？ ? ? ?后悬挂一断再断，如果只是一辆，可以当做只是个意外，但事实是我看到的并不是这样！2014年7月9日一则新速腾悬架断裂“迷局”的新闻铺天盖地的袭来，各大门户网站都纷纷转载，我也对此事进行了关注，但是到目前为止，大众始终不曾给我们这些还在使用所谓的“创新耦合”后悬挂的车主一个说法，我感到十分惶恐。各种不安袭来，在线咨询大众客服，客服却一再告之，这是极个别的、概率是非常低的。但是在这种情况下我想问一句，如果发生在你身上，还是是你所谓的“极个别的、概率是非常低”的事情吗？ ? ?一汽大众现在连承担错误的勇气都没有！！！ 国家质检总局对一汽大众公司生产的新速腾调查以后，一汽大众已经宣布召回方案，那就是在我们所有新速腾车辆后悬纵壁上安装两个金属衬板，这样在以后得行驶过程中即使发生断裂现象，金属衬板也可以给我们发出警报声，说我已经断裂，请尽快维修。试问这种车辆我敢开车上路吗，那是对我本人生命的不尊重，也是对我的家庭极不负责任。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 我们没有?什么大的要求，我们只想让一汽大众彻底为我们所购买的车辆把潜在威胁维修掉，把车辆的非独立悬挂换成独立悬挂，就这点要求。如果一汽大众为了节省成本还给我们所有车辆以（打补丁）的方式来维修的话，我们只能说句话，我是一个中国人，我是中华人民共和国的公民！！！