大众斯柯达EA888发动机正时链条张紧器存在严重质量问题

自从2011年11月购买了斯柯达昊锐以后，我就不断地听到或看到因大众EA888发动机正时链条张紧器质量问题引起的发动机顶缸案例，上海大众一直宣称正时链条系统终身免维护，然而现实中却频频发生因张紧器失效导致正时链条跳齿造成发动机顶缸损毁的严重事故，期间也不乏有很多受害车主对上海大众公司进行索赔或投诉，由于缺陷张紧器引起的顶缸案例多发生在6万公里左右，此时车子质保期已过，大众公司就“理直气壮”地以车辆已过保修期为由无视消费者的诉求，处于弱势地位的这些顶缸的车主不得不自己耗费上万元维修发动机，替上海大众汽车的质量缺陷埋单。随着案例的越来越多和事件调查的不断深入，发现使用存在质量隐患的老款张紧器的汽车生产日期为2012年6月前，2012年6月以后，上海大众公司在事先未有任何声明的情况下偷偷改进并更换了新款的正时链条张紧器，试问若非质量问题大众为何要对张紧器这样一种发动机内部看不见摸不着的普通机械构件进行如此大的设计改动呢？事实就是大众公司早就已经意识到其质量隐患问题，但是出于自身利益考虑始终对这一问题保持沉默、回避甚至推诿，完全无视广大消费者的利益，给消费者造成巨大经济损失。 我的车现在已行驶近3年3.2万公里，这款缺陷张紧器一天不更换就随时存在发动机顶缸的危险，特别是对于那些行驶里程已近6万公里的车主，为避免发生顶缸不得不自费提前更换新款张紧器，在4S店自费更换正时链条张紧器的全部费用至少要三四千元，作为生产厂商的上海大众汽车有限公司面对自己存在的质量问题，非但自己不肯主动担责，还通过授权4S店高价收费更换张紧器这样一种卑鄙手段变相向消费者敛财，这简直就是对广大消费者明目张胆地抢劫！我强烈要求上海大众汽车有限公司必须对其产品质量问题承担全部责任，主动为我们老用户免费更换存在质量缺陷的正时链条张紧器，此问题一天不解决，我还会继续投诉到相关政府部门，目前政府非常重视汽车消费市场的各类投诉问题，希望上海大众汽车有限公司能认清形势，本着负责任的态度，给我们消费者一个满意的答复。 下图是顶缸车上拆下的老款张紧器和改进后新款张紧器对比图，经一些维修机构检测，大众EA888发动机顶缸的原因就出在老款张紧器的设计缺陷和质量问题，由于设计不合理且材料质量不过关，老款张紧器上的止回齿极易发生断裂，致使张紧器失效、链条跳齿、正时错乱、气门杆与活塞碰撞、发动机顶缸损毁。