非独立悬挂

最近，一汽大众悄悄地，或者说偷偷地将速腾的扭力梁换回了全独立，让13、14款车主心理失衡。尤其是众多今年才买速腾的车主，都有被蒙骗的感觉。一时间论坛上炸开了锅，呼吁大众实行召回的声音非常强烈。也有的车主理性地分析了扭力梁悬挂设计的不合理性导致可能存在的安全隐患，虽然网上晒出的后梁断裂的案例到目前还不是很多，还是让扭悬车主的心跟着悬了起来。 然而，令人吃惊的是，这边网上吵得沸沸扬扬，那边一汽大众充耳不闻，视若无睹，完全像没事人一样，至今没作任何回应。为何？ 1. 无视消费者。由于不断地简配，速腾的性价比一直饱受诟病，但还是有很多腾粉为之割肉放血，只是因为喜欢，所以其销量一直居高不下。一汽大众抓住消费者这种心理，我才是你的上帝，你爱买不买。 2. 不愿面对。召回是需要大量成本的。追求利润最大化的企业岂能轻易将到嘴的肉吐出来？ 3. 拖延战术。13、14款速腾都未到金属疲劳期，设计缺陷导致的安全隐患远未到多发期。而一旦到了爆发期，车辆早过了质保期，车主再想维权将比登天还难。 4. 短视行为。一汽大众的现任领导为了追求政绩，将矛盾转交给继任者。我只管我任上的辉煌，哪管你任上的凄凉。这是一种对企业极不负责任的短视行为。 这种死猪不怕开水烫的做法伤透了扭悬车主的心。可以预想，如果一汽大众坚持这种态度，这数十万扭悬车主的下一辆车还会是一汽大众生产的吗？作为一汽大众的拥趸者（前一辆是老捷达，现在开的是新速腾），在此呼吁： 1. 厂家尽快有人站出来说话，给个明确的态度，打消扭悬车主的顾虑。