一汽大众拒绝赔偿DSG故障 迈腾1.4TDSG精英版

车型：迈腾 1.4T精英版 购买日期：2011年7月14号 在2011年9月6号行驶2858公里，第一次发现发现DSG死亡闪烁，到4S店后他们经电脑检测故障是“变速箱电子设备，控制单元有故障，间歇式”，消除故障码后正常。 在2011年9月11号，发现驾驶室内漏水，到店检查后说必须把车放在4S店进行维修，经过长达10天的检查和维修，车内所有内饰全部拆除，（我个人曾经给4S店提供过迈腾17中漏水方式，但是没有采纳，结果漏水的地方是我给4S店提供的资料里面有的，他们没有采纳，导致我的仪表台被分解后，现在仪表台异响严重。在修漏水的时候客户自己发现油门踏板开裂，告知4S店后更换新的。 漏水修复完毕后发现车内饰，迎宾踏板处有划伤，是安装座椅是把迎宾踏板给划伤，同样是客户自行发现。 ）。2011年9月18号提车。 在2011年9月20，开出4S店仅两天时间，行驶到3175公里时DSG再次死亡闪烁放在4S店长达6天，2011年9月25号提车是告知再开着试试。 在2011年9月27日晚上，行驶到3206公里时再次DSG死亡闪烁，到店后经电脑检测无法删除故障码，于2011年9月28日更换变速箱总成。 在2011年10月18日，更换油门踏板。 在2011年10月25日，发现左前玻璃异响，经过长达两个星期的时间在2011年11月8日更换。 在2011年12月27日，发现发现后备箱不能正常弹起，同时发现右后玻璃异响，于2012年1月1日去4S店检查，更换后备箱液压杆，右后玻璃升降器电机。 在2011年11月左右发现两边车门漏风，左前减震异响，经4S店多次试车，于2012年2月5日，更换两边车门密封条和左前减震器。（更换密封条时把左前边A柱内室板里面的塑料卡子损坏，无法正常使用，里面总共有两个卡子和一颗螺丝，现在就有一颗螺丝在上面坚持着，客户自行发现） 在2012年2月7日，发现两边车门继续漏风，减震异响，同时发动发出类似于某个齿轮生锈的声音，维修结果是：调整车门门锁，减震上抹黄油，发动机异响怀疑是变速箱的问题，但是不确定，说先开着。 在2012年3月1日，车门继续漏风（比2月7日强了些）左前减震继续异响，发动机异响比2月7日更大，维修结果是：调整车门门锁，减震旁边下摆臂等抹黄油，经试车初步确认是变速箱，向一汽大众汇报。 在2012年3月2日，发现2，3档顿挫，维修结果是：纪录变速箱内资料，向一汽大众打报告。 在2012年3月27日，更换左前反光镜总成。（经过两次调整车门门锁，右前门不漏风了，但是左前继续漏风，客户自行检查的结果是：在2011年9月11号修完漏水后没有把左前叶子板里面的海绵填充物放到位，导致一个高约10厘米宽1.5厘米的缝直吹车门密封条，导致漏风，但是安装到位后，发现左前反光镜漏风，更换） 在2012年4月21日，更换变速箱总成。（经过长达两个半月的时间，试车辆故障行驶长达180公里以上。4S店说一汽大众让把变速箱异响录音，第一次录音用了大概一个半小时行驶30公里左右，结果一汽大众说录音不行，第二次录音用了大概两个小时，行驶40公里左右，在2012年4月16日，4S店通知我更换变速箱总成。在2012年4月21日更换变速箱总成后，开出4S店行驶10公里后异响加重，明显听到某个零件发出类似于生锈的声音，曾经三次到店检查，检查结果是变速箱与发动机之间的一个隔板与变速箱飞轮摩擦后，产生的异响。） 在2012年4月30日，到4S店进行变速箱总成调整，调整后试车没有问题，但是我把车开出4S店还是10公里后异响更加严重。 在2012年5月10日，再次到达4S店进行检查，同时1档闯档，2，3档顿挫，3，4档顿挫，经过多次试车，无果。4S店让我把视频留下他们再继续研究（我个人录了3个关于变速箱异响的视频）。 在2012年5月17日，4S店在5月15日通知我他们觉得是大飞轮的问题，让我过去更换（更换大飞轮时必须把变速箱拆下来，否则无法更换大飞轮，已经是第四次拆变速箱了），我在5月17日上午到达4S店，更换完成后异响确实解决了。 在2012年5月31日，在次到达4S店，检查发动机盖液压杆漏油，同时2，3档顿挫比较严重，偶尔1档闯档。 在2012年7月6号再次到4S店，进行变速箱学习，学习的方法是可怕和可笑的，方法是：把档把放在手动模式，从一档到七档每个档位加速3500转换档，中间不能踩刹车，说这样让变速箱学习一下，当时学习完了后继续2.3档继续顿挫，又经过3个小时进行变速箱和发动机数据记录。 在2012年7月11号接到一汽大众给4S店的回复是：让我去4S店把变速箱拆了，给离合器片拍照片，拍完照片后再把变速箱装回去，把照片传回一汽大众，这个回复我无法接受，如果拍完照片告诉我还不行怎么办？还有离合器片拍照片怎么能看出问题？如果照片的角度不同照出来的效果也不同，怎么能看出问题？我曾经配合4S店做过很多是测试和实验，我的车已经成为一汽大众的小白鼠了，我花了20多万买的是车给我个人和我的家人朋友服务的，不是给一汽大众实验用的！我第一次做的实验是：变速箱死亡闪烁，告诉我是偶发性故障，让我先开着，结果在更换变速箱之前死亡过4次，最后一次是无法消除故障码，第二次做的实验是：变速箱异响，经过三次变速箱录音，4S店的录音笔都快热的死机了，告诉我更换变速箱，结果还是异响，第三次实验是：大飞轮异响，一汽大众说再开开，继续检查异响，第四次实验是：变速箱2.3 档顿挫，1档闯档，光给变速箱和发动机留数据就浪费了我约12个小时的时间，现在又提出来给我的变速箱拆了拍照后在给装回去！我在2012年7月16号之2012年7月20号之间给一汽大众客服打过不下10个投诉电话，但是到今天没有任何一个人给我任何回复，我现在就想知道一汽大众到底给我更换不更换全新的变速箱总成！ 经过长时间交涉，我决定在2012年8月29日去4S店又拆变速箱同时更换带有DSG标示的档把头，因为钥匙无法拔出，但是更换完了钥匙还是无法拔出，我之前跟3位师傅包括技术总监说过，应该调一下挡把连接变速箱的线就可以，但是没人听我的，给我换完新的当把头还是拔不出钥匙，后来我跟他们那辞职后又回来的一个师傅一说他就知道怎么修了，3分钟给我修好了，现在正常了。在上周我主动联系4S店，问他们给不给更换变速箱，他们告诉我不给更换，我说那离合器片呢？他们说一汽大众看了照片后说车没问题，我想问问一汽大众，车你们没试就说没问题，看看照片就知道变速箱没问题，你们比神仙还神呢~~~4S店试车后，已经承认变速箱顿挫严重，要不然不会留数据两次，拆了一次变速箱，我都猜到一汽大众不给赔了，因为他们怕陪不起，还保修10年或16万公里呢，现在才一年零两个月，15000多公里就不管了，没有诚信的企业是不会得到老百姓的喜爱！