奇瑞E5发动机电脑（ECU）不断出现故障，整车也不断出现其它故障

我的奇瑞E5是2011年12月在广州梅花园购买的，至今两年多，还在正常的保修期内，在购买此车后的两年中，包括现在车不断的出现故障，可以叫痛苦不堪来形容使用些车的感受，现在还无法正常驾使，下面我大致列出购买此车后出现的故障： 1.2012年10月一天下班后车打不着车,但仪表盘显示正常,打400叫就近4S来救援,发现是蓄电池桩接线螺栓滑丝,电缆线头接不牢. 2.2013年2月周日送小孩去上学,在红绿灯路口等红绿灯时熄火,无法打车,路人帮忙推车到路边后,打电话给4S,4S指导断电试一下,断电池负极再接上后可以正常打车. 3.2013年3月,又是下班准备打火着车,但打不着,仪表盘显示正常,打电话给4S,4S指导从其它车借电着车,着车后开到4S,说是蓄电池坏了.新车一年电池就坏了,质量不是一般的差. 4.2013年4月上班途中,在快速路上突然仪表盘显示发动机故障,转速指向0,速度表指向0.马上路边停车打电放给4S,4S电话指导检查发动机器和水温状态,确认水温正常后,叫马上到店检测,在4S维修几天后,说是发动机电脑ECU故障,更换ECU后正常. 5.2013年5月又是下班途中,突然发动机拼命抖,打电话给400,400叫去附近4S修理,检测两天后,4S检查说是发动机缺缸,更换高压线圈后正常. 6.2014年2月初春节从老家回来途中,堵车时发动机突然拼命抖,马上熄火再打火正常.好算是堵车出列,要是高速行驶中出现此问题,一家老小都在车上,老子就会跟奇瑞拼了.再目的地后,去4S保养并检查此问题,4S说这个问题重现不了,再观察. 7.2014年2月底晚上打开车灯后,发现近远光都不亮了,只有转向灯能亮.联系4S,4S指导断电池负极后正常. 8.2014年2月周未去深圳下高速后等红绿灯时，待速越来越低，车越来越抖，正到熄火，重新断电打火后启步加油没力，要慢慢滑行到20码后再加油才有力，马上回广州去4S检测，说是前氧传感器故障，但没有货，要等待，清洗氧传感器后，症状好一点没有那么抖，第二天去4S换，4S说没有有编码的货要等。试车没有出现故障。 8.2014年3月初一周多过去了，待速抖，加油没力又出现了，马上去4S，更换氧传感器后，症状好一点，回来公司后，一停车问题又出来了，车还是抖，坐在车上有顿挫感。马上去公司附近的4S修理，4S说车要放在这儿修。 9.2014年3月12日4S来电叫去取车。说车更换了发动机电脑ECU，4S叫先开一周试一下，取后车发现打火时车抖，待速比以前高，以前打火时不抖，发动机噪音明显比以前大，像拖拉机，停车等红绿灯时，车还是有微弱的抖，也有顿挫感，只是没有以前历害，可以正常启步，加油有力了，但车油耗很高，加油噪音很大，脚放在加油踏板上2-30码时都有很明显的震动感，以前这种震动感只有车速120以上，转速3千多转时才会有,现在转速1000多转就出现了，现在车不知如何修下去了，望315能主持正义，给消费者一个公道.