油耗变高，强烈要求将变速箱程序刷回至本车出厂时程序

1. 该车虽然在召回范围内，但由于以前没有意识到问题严重，早在12年已经被进行了第一次程序升级，升级后发现车辆油耗有略微增加，勉强接受。 2. 13年3.15后，全国性召回开始，被4S店要求更换滑阀箱并免费升级程序至最新版本。 3. 升级后发现油耗增加了2.5升/100公里，低速跟车时换挡顿挫感强。为此多次找到4S店要求刷回出厂时版本，均不同意。 4. 致电一汽大众售后电话也说不可以。 5. 本人驾龄20年，平时对车爱惜有加，一直按时在一汽大众4S店进行保养。 申诉要求：强烈要求恢复该车出厂时的发动机程序和DSG变速箱程序。 申诉理由： 1.升级前4S店没有告知升级后油耗会增加，并且恢复不到升级前的程序，未尽告知义务。 2.该车当年发布时的卖点是：省油，换挡平顺，换挡速度快，TSI+DSG是黄金组合。很多消费者包括我正是冲着这个宣传才买的这个车，现在这些性能已经荡然无存，一汽大众有欺骗消费者的嫌疑。 3.升级后我并非草率得出结论，而是经过4个月左右时间不断测试后得出的结果是实际油耗增加2.0——2.5升/100公里，打空调时更高；低速跟车顿挫感强。 4.既然3.15曝光说明产品存在缺陷，召回进行改进本是好事，但是却用增加油耗的方法来解决，即用一个新错误去掩盖老错误，增加用户用车成本。 5.本车是节能环保补贴车，升级后油耗升高，涉嫌骗补，希望工信部从新核定升级后的大众产品的油耗。