涡轮增压器EGR阀故障

我是2011年初1月购车，现在32000公里，8月16日在高速公路上发动机故障灯亮了，车子没劲，油门踩底也无不行。随后停车查阅手册和网络资料，说是熄火重起故障灯即可消除。照做，确实没有了。但是一提速度，发动机转速过2500左右，发动机故障灯就亮了。后到4S店检查，维修人员告知涡轮增压器的EGR阀坏了，要更换涡轮增压器总成，需要5千多元。为什么一个EGR阀坏了，就要我们用户更换一个价值5千元的总成。并且，这个发动机的附属件的保修还不属于发动机的范围。仅保修一年，30000公里以内。怀疑质量是否不过关，才这样保修。当初卖车的时候怎么说的啊？新款绿静柴油发动机带涡轮增压，不断省动力还强，发动机保5年30万公里。套用网友的问：“长城公司的设计师就是这样设计的？他们难道不考虑到整车的可维修性？还有，你们的耐久试验做没有？既然，EGR阀容易坏，为什么不能单独更换这个部件？你们到底是卖整车的，还是卖涡轮增压器的？我也不相信国内的设计人员就是这个水平。除非是公司要求他们这样设计，好卖售后件赚钱。”我在网上了解了下，发现这类问题并非我才遇到，只是没想到我的里程数这样少，同时又是按要求保养，涡轮增压还是坏了。再套问网友的问：“哈弗难道不能人性一点吗？实话说：买不贵，后期维修成本太高。”若是花3千5千能用个两三年也好，毕竟买个手机也能用两三年。如此遭遇感觉很不好。 另外，此问题若得不到圆满解决。我想处理此车。若有朋友不介意涡轮压器EGR阀的问题，我有意转让此车直接换辆车，不想再换不便宜还没什么保障的涡轮增压器总成。