RAV4车配邓禄普轮胎爆胎

投诉丰田RAV4车配邓禄普轮胎爆胎 2012年10月14日本人从沈阳华通丰田汽车4S店购买的丰田RAV4四驱2.4SUN车，主要用于上下班代步，至今行程不足9000公里，购车时间6个多月，为使轮胎气压总能保持2.5公斤压左右的一个良好状态，自己还配备了随车气泵（为校准气泵压力表，还有一个额外的配备的压力表）。 2013年5月4日早晨6点左右，在车库目测检查了轮胎压力、冷却液和机油后（5月3日用胎压表检查了一下四个轮胎的压力，均在2.5公斤压）检查完轮胎压力本人和同事共四人开车从沈阳炮兵学院启程到铁岭去钓鱼游玩。整个行程不足100公里，时间不到1个小时。当时是从沈阳蒲河高速口上到高速，以110公里左右速度驾驶。当行至辽阳下道口附近时突然车后部出现异常动静，随即将车停到应急车道检查，发现左后车轮轮胎外侧面出现一个近2厘米长的裂口，这种想不到危险的意外事件让我感觉生命安全突然没有了保障，在晚上回沈途中虽然不足一小时几十公里的路程，因心里对轮胎质量没有信心了，还是在途中的唯一服务站停车检查了一下轮胎，没异常才敢小心翼翼的开回来，回到家里把随车行车仪反复的看了几遍，发现路面没有什么异物刮划，这更让我百思不得其解了，找不到原因，我更在为正在使用的这四条邓禄普轮胎质量感到担忧了。 以往觉得大品牌的丰田车，配知名的邓禄普轮胎，这车起码安全保障系数比较高一些。 这次事故让我觉得，都是空有虚名呀。 回沈第二天上午，我找到购车的沈阳华通4S店，4S店客服具体负责的刘性先生查勘照相后答应与邓禄普公司联系鉴定赔偿事宜。 在等待华通丰田4S店结果的期间，我在网上查找到了邓禄普厂家的客服电话，并分别于5月6日和5月15日两次与其两位刘姓客服人员进行了电话沟通。 5月6日第一次客服刘姓先生看到4S店发过去的材料及听到我的介绍后判定是行驶过程中压到尖锐物所致，并让我将事故轮胎寄到厂家鉴定。我把这个判定和要求转达给了4S店，并请他们办理扒胎邮寄事宜，同时将车的爆胎段落的视频资料通过发给了邓禄普客服。 5月15日华通丰田4S店安排了扒胎，并用其手机将里外照了数张照片，传给了邓禄普厂家，因电话没有找到第一次厂家接待的刘姓工作人员，不知轮胎留还是寄，我将轮胎取回保管起来。这次厂家电话接待的客服人员也姓刘，当他看见发过去的照片后判定说：这是由于轮胎缺气气压低所致。这跟第一次的压到尖锐物说法明显不一。 5月16日下午我接到华通丰田4S店电话告知，厂家已经根据照片发来鉴定报告，并将报告发至我Email。阅后感觉这是一份严重脱离现实，难以自圆其说的报告，具体报告内容如下： 轮胎磨损程度：花纹深度：0.8mm 损伤判定：外力冲击导致的胎侧损伤。 结 果：使用原因导致损伤，不予理赔 判定依据：①从轮胎的外观可以直观看出轮胎胎侧内外侧有贯通型伤口； 这是由于轮胎胎面受尖锐物刺扎形成的贯通性伤口，进而造成漏气，轮胎在失压的状况下持续走行，胎侧反复曲挠、变形过大，从而引起帘线发热断裂，最终导致轮胎碾伤。 ②根据《汽车轮胎理赔管理办法》，属于使用不当造成的损伤. ③结论：使用原因造成的损伤，非质量问题，不予理赔. 看到这份报告：我真希望是我意外造成的事故的合理解释，这样我就不用为在用的四条轮胎担心了。但报告中这些不合逻辑的判定和推理依据让我看到的不仅是邓禄普轮胎生产厂家的产品质量和管理让人担心，更有工作人员的随意的拼凑歪曲事实的依据和结论，这样的窗口客服人员素质，也衬托出了邓禄普生产的不到位的管理，没有到位的管理，怎能有用户放心的高质量产品呢？这样看来轮胎质量导致爆胎也是必然的了。 爆胎直接损失的是一个轮胎，几百元钱，损失不大。但高速爆胎导致的车毁人亡惨剧的后果让多少个家庭受到灭顶之灾。在网上搜索丰田邓禄普轮胎，爆胎造成的悲惨案例许许多多，一位山东莱阳人驾驶的80多万丰田霸道车在银川定武高速爆胎造成全车四人三死一伤的惨剧…..全社会的每个人都不是旁观者，也许您的亲人或家庭正受到劣质轮胎的威胁。故对劣质轮胎要全民喊打！！！绝不姑息蓄患…… 在此本人恳请各级质量监督管理部门加强对邓禄普轮胎质量的重视，充分行使监督其赔偿，召回的严格管理手段，减少不幸的惨剧发生。