一汽丰田卡罗拉A柱与门架加强硬钢板块焊点脱焊

2019年1月22日购买一汽丰田卡罗拉，行驶了93711公里，无事故并个人对车辆很爱护。2021年7月发现车身行驶有异响，只要车子起动到20码时速，就发出哒哒的异响，超40码后就没有，但声音频繁度是一时时，就马上去4S店检查异响问题。异响一直没排查出原因，一直到4S店去检查，从加固所有螺丝，检查悬挂部件，付费更换四个轮驱动关连塑胶零件等等，异响并没有得到解决。随着异响的频繁度增高，声音越来越响，2021年9月9日，我再次因异响去4S店检查，要求指定让车间技术主管试车，技术主管初诊声源是从底盘发出。经检测是因车辆出厂前部件组装时不平衡安装三元催化器部件的支架螺丝松动，维修加固牢螺丝后，异响还依然存在。2021年9月15日再开返4S店检查，16日4S店回复预判A柱与门梁架的焊接点脱焊传出。因脱焊位置是包裹里面，无法直观看到实际脱焊轻重情度。4S店回复我说是可能需要切割后返工补焊或车主不同意切割，尽最小损伤去补焊等方案和我沟通是否同意拆开损伤维修。我对关于车架结构上出现脱焊质量问题，现在还要为此质量问题上去返工补焊，损伤车架完整度与安全性上，无法接受车辆在出厂就隐藏质量问题或有涉及到安全隐患的缺陷。车架焊接上有高标准要求但不达标出厂，现厂家不承担车辆质量问题及安全隐患的责任，反而拖延、推脱责任等行为让我很不满意。这样的霸道行为，在质保内都这样态度对待，过保后的责任找谁？