吉利帝豪EV2017款行驶过程中失速停驶并自动驻车

4月份左右该车在等待红灯途中突发驻车，仪表盘出现车辆红叹号和电池红叹号报警。在关闭电源3分钟重启后故障消除。车辆送至4s店检测，后台系统无告警，建议升级系统。升级后于在盘桥路行驶跟车过程中再次自动刹车并进入驻车状态，无法挂入前进档位。车辆于6月19日再次送至4s店检测，被告知后台记录仅有慢充电机高压互锁的检测故障，属于偶发，故店内建议更换慢充电机，但被询问至慢充电机和行驶中动力突然缺失之间是否有直接因果关系时无法给与明确解释，同时在询问更换慢充电机后是否能确认解决行驶过程中失去动力的危险故障时店员无法给予保证。鉴于对该车质量问题持有的疑问，希望平台能给协调给与一个同厂商研发或技术对话的机会，协助帮助解决以下问题： 1、该车型在消费者群内有过多次行驶过程中失速反馈，厂商是否就此有过召回修复或官方渠道的令人信服的解释说明？ 2、行驶过程中突然失速或自动驻车是一种影响行驶安全的严重故障，充电机作为非行驶过程直接相关零部件，为何会造成失速？车辆行驶过程中动力电池处于放电状态，为何会受充电机的影响？ 3、根据4s店检测，高压互锁的检测故障，为何不能更换检测模块，本车充电功能正常，如何证明充电机损坏而要求更换？ 4、仅依照系统后台故障码进行诊断车辆故障是否符合4s店服务从业标准？ 5、吉利汽车后台程序，无法记录发生故障真实时间，仅记录历史发生过此类报错信息，举证无法追溯，是否符合汽车行业标准？