行车过程中动力切断

本人的上汽荣威插电式混动车型eRX5于2018年12月提车，目前使用时长一年半，里程数38000+。在2019年上半旬开始出现行车途中频繁提示混动系统故障，屡次在低速状态提示“巡航系统故障，动力切断”，并直接伴随动力切断的情况，车辆停下后方向盘会锁死，唯一解决方式是停车重启车子。于2019年中旬进4S店进行过维修，其答复系统未升级，数天后将车提走，但仍出现该情况。后于2019年10月底再次将车交予4S店维修，给出答复是系统再次升级，并将全部电路重新插拔，并承诺为题已解决。遂将车提走。在2020年6月再次出现。6/26晚，等红绿灯过程中D档刹车等待时连续出现2次动力切断，后于高速路上行驶至时速100km时再次出现动力切断。6/27联系了4S店把车子拖走，4S店给的结论是波箱内线束断裂，进行了修复，上汽荣威官方要求更换整套线束配件。目前已完成了新线束的装配，但未将故障线束返厂做不良分析。向4S店和荣威提出：方案1，荣威提供质量保证协议，确保后续不会再出现动力切断情况；方案2，给予赔偿；方案3，换车或车辆回购。 4S店明确无法提供质保协议，荣威电话沟通中明说不会提供任何质量保证文件，并称后续再出现类似问题属于假设性讨论，荣威不会对此发表任何评论，也不会做任何保证。 目前4S店答复新线束已装上，试车过程中未出现问题，要求我将车提走但在问题明确解决前，我不敢，也无法将车提走开上路。