上汽大众帕萨特变速箱机电单元故障

6月14日，汽车在正常行驶等红灯时，突然失去动力，中控显示EPC黄灯，后熄火再启动，档位、维修工具扳手闪烁，挂挡后踩油门无动力输出。6月17日拉去4S店检测，初步认定是变速箱机电单元故障，需要更换，费用约为1.5万元。 上网搜索发现DSG变速箱问题一直是大众的质量缺陷。2012年5月，大众汽车宣布，将在2012年12月31日之前生产的DQ200（七速）和 DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里（以先到者为准），但延保也没能从根本上解决问题。 2014年3月，大众汽车集团宣布从2014年4月1日起购买的大众产品所配备的DSG双离合变速箱质保期由此前的10年或16万公里调整为与整车质保一致的3年或10万公里，理由是已就DSG双离合变速箱进行了一系列技术升级，目前所有在中国大陆市场销售的车型都配备了最新的技术方案。 本车购于2014年8月15日，出厂日期6月7日，仅晚于大众官宣质保政策调整的4月1日2个月，如果如大众汽车官宣对该系变速箱进行了升级，配备了最新的技术方案，应该不会发生与之前同样的DSG故障，所以怀疑机电单元仍是之前有故障隐患之产品，故要求免费更换变速箱机电单元，延长双离合变速箱的质量担保期。