发动机连杆断裂

1、故障现象2016年3月26日上班期间，开车从小区出来，时速50码左右，行使10分钟左右，突然听见发动机前方“砰”的一声，然后发动机自动熄火，下车观察车辆发动机下方有很多油，联系4S拖车。2、维修过程该车辆是14年12月购买，6月28号在4S店进行了第二次保养（事发时车辆总里程6201公里）。4S店询问当时的维修技师，技师在作业车辆时未发现任何异常现象。将车辆顶起后，检查发动机正下方，发现油底壳上方的曲轴箱和缸体都出现捣缸现象，有很大个破洞，从洞口里观察发现活塞连杆变形弯曲严重，缸体周围其他地方也有相关裂痕。该车辆之前没有出现任何相关事故，没有出现过涉水现象。武汉近期无雨，当天天气24度，天晴。将发动机拆散检查，发现1，3，4活塞连杆都有弯曲，二缸活塞连杆断裂，曲轴和曲轴瓦有烧糊的痕迹。检查机油泵滤网干净，机油泵内部无杂质。火花塞、空气滤清器、进气管等均无水滞。3、与4S店和丰田汽车总部沟通事发恰逢国庆放假前期，9月28号车拖到4S店，4S店技师拍照发厂家，厂家反馈，4S店再拆解发动机，到给出结论已是10月7号。厂家认为发动机曾进入少量不明液体导致活塞连杆弯曲，后在使用过程当中活塞连杆发生断裂，厂家仅通过活塞连杆上止点下移得出结论为进入少许不可压缩液体导致。但发动机无进水痕迹、机油泵滤网干净，泵内无杂质，火花塞、空气滤清器、进气管都无水迹。个人理解如果是少量的水不可能4个活塞连杆都弯曲（大量的水当时活塞连杆就应该断裂，不可能正常行驶且无异常，中间还在4S店进行过二次保养，少量的水也不应该导致4个活塞连杆都弯曲），而且短裂的为第2活塞连杆，该连杆在4个活塞连杆中变形不是最严重的（排第3），该处曲轴和曲轴瓦有烧糊痕迹。从强度上分析也是变形最厉害的活塞连杆先断裂。厂家对此无法解释，一口咬定进水，属使用不当不予保修，并且只有口头通知无任何书面的说明。4S店发给厂家的技术支援表中给出的建议是更换发动机总成。车主新车在三包期内，厂家不保修，处理态度不积极，响应时间缓慢。4S店对自己的维修建议不坚持。均要求车主来证明是何种不明液体、哪儿来的？车主认为仅从一个活塞连杆短裂来判断，忽视更多的如机油干净、火花塞无异常、空气滤清器干净、机油泵滤网干净内也无杂质、进气管干净、缸体有裂纹等正面因素而得出来的结论是片面的、不符合事实的。