变速箱控制模块问题，导致高速差点被追尾

原带发动机自动启停，在西藏没有用，4S回复：高原反应。17年9月，去拉萨爬山时，加油门车子就和怠速一样不动，靠边停车熄火，仪表：发动机动力不足。电询4S的师傅答：钥匙拔掉，过会再试。照做，车子有动力了，故障灯亮。走一会儿，停一会儿，几次后，发动机故障灯熄灭。4S店：高原缺氧造成的电子故障，没关系。17年12月，高速上速度110，突然，车子轰的一声，车速瞬间降至50，转速飙至满格，幸亏走的最右车道，一把方向甩到了应急车道，捡了条命。冷静之后，点火发现发动机故障灯亮，挂挡试着加油，发现可以继续走，进服务区，钥匙拔掉等了几分钟，再打火，故障灯熄灭。回家后，很少用车。2018年的2月中回老家，上高速问题依旧，经观察：车速一上80就有问题，试着用手动模式，不挂7档就没事，就一直手动开，回程时车子完全没事。要返藏了，3000公里不敢赌，电询拉萨4S和雪佛兰总部，无实质性回答，经典：先开着，发生事情就可以更换了。到广元4S，经检测：变速箱控制模块问题，三包未过免费换，发货等20天。因为西藏工作特殊能回去换，4S保留了故障码。凑合开回拉萨4S检测：没有问题，也没有故障码，试车跑到100没问题。只好回家，时好时坏，快出三包了，又去拉萨4S，还是毫无问题。2018年底没敢开回内地，2019年3月准备自己花钱更换算了。去了拉萨4S，这次检测到了跟广元一致的问题，更换要1万4。